Brigade

FOCUS SICUREZZA: KIT ANGOLO CIECO MILANO

Come prevenire gli incidenti che hanno a che fare con la poca visibilità dei mezzi pesanti e tutelare ciclisti, pedoni e autisti?

Nonostante la decisione del Tar Lombardia in merito alla Delibera Comune di Milano 971/2023, che ha annullato temporaneamente il divieto di circolazione dei mezzi pesanti sprovvisti dei dispositivi necessari per la visibilità completa del mezzo,

Estran resta convinta che bisogna investire sempre di più in sicurezza!

Brigade Electronics, produttrice di tecnologie per la prevenzione di incidenti impiegate anche in primo impianto da diversi costruttori di mezzi, ha una lunga esperienza internazionale nella protezione degli utenti vulnerabili della strada, cioè pedoni, ciclisti, motociclisti e altri privi di carrozzeria protettiva.

Tra queste soluzioni, per i mezzi pesanti, c’è il kit angolo cieco (cioè un kit che permette di avere la visibilità di manovra di alcune aree di camion e furgoni altrimenti cieche) che comprende: sensori a ultrasuoni anteriori Frontscan®, sensori a ultrasuoni laterali Sidescan®, trigger bassa velocità, trigger direzione, avvisatore acustico a suono bianco di svolta, cablaggi, connettori e adesivo di avvertimento dell'angolo cieco.

Perché Brigade

Per la copertura degli angoli ciechi dei mezzi pesanti Brigade ha partecipato alla definizione della normativa DVS (Direct Vision Standard) per l'ingresso dei veicoli nell'area della Greater London, contribuito agli allestimenti dei mezzi pesanti in diverse città metropolitane europee ed è stata interpellata dalla Direzione Mobilità di Milano per la preparazione dell'Allegato Tecnico della proposta N. 1171/2023 successivamente approvata dal Comune con Delibera della Giunta Comunale N. 971 del 11/07/2023.

E perché sta lavorando con enti e istituzione europee per realizzare il General Safety Regulation" (GSR) affinché, entro il 2030, tutti i veicoli commerciali siano dotati di strumenti già omologati per ridurre il rischio di incidenti e minimizzare i danni, le lesioni e le morti.

COSA PREVEDEVA LA DELIBERA 971/2023

La Delibera 971/2023 prevede l'obbligo per i proprietari di tutti i veicoli delle categorie M2, M3, N2 e N3 che circolano dinamicamente nell'Area B di Milano dalle 07.30 alle 19.30 di essere in possesso di un contratto di acquisto e di aver installato un sistema avanzato capace di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti in prossimità della parte anteriore del veicolo o sul lato del marciapiede e di emettere un segnale di allerta sia per l'autista che per l'utente vulnerabile.

Le decorrenze sono differenziate per categoria con priorità ai mezzi più pesanti: M3/N3 contratto entro 01/10/2023 e installazione entro 31/12/2024 e M2/N2 contratto entro 01/10/2024 e installazione entro 31/12/2025.

Evidenziamo che la Delibera non prescrive sistemi di telecamere e monitor (Camera Monitor System) che possono essere installati ad integrazione dei sensori scegliendo dall'ampia gamma disponibile a catalogo.

Aggiungiamo le seguenti informazioni:

Categorie di veicoli:

Categoria M2: Veicoli progettati e costruiti per il trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima non superiore a 5t.
Categoria M3: Veicoli progettati e costruiti per il trasporto di persone, aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5t.
Categoria N2: Veicoli progettati e costruiti per il trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 3,5t ma non superiore a 12t.
Categoria N3: Veicoli progettati e costruiti per il trasporto di merci, aventi massa massima superiore a 12t.